本文研究柴油加入減阻劑后的流變性能 , 并分析溫度和濃度的變化關(guān)系 ,得出以下結(jié)論 :在 5個(gè)不同減阻劑濃度 (0 m g /L, 100 m g /L, 200 m g /L, 300 m g /L,400 m g /L)和不同溫度 (15℃, 20℃, 25℃)下, 用旋轉(zhuǎn)粘度計(jì)法測(cè)定減阻劑樣品在 7m in 內(nèi) ,剪切速率從 0 ～ 183. 45 /s下, 研究 0號(hào)柴油及加入減阻劑后的流變性能。一般情況下 ,冪律模型適合于大部分非牛頓流體。

加劑后的柴油溶液, 與空白柴油相比較 ,稠度都有不同程度的提高。在低剪切速率下, 大多數(shù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果表現(xiàn)為牛頓流體流變行為 ,但 D-41(塊)溶液例外,濃度為 300m g /L 的 15℃和 20℃及濃度為 400m g /L 的 25℃表現(xiàn)出假塑性流動(dòng)行為。濃

度與粘度的線性關(guān)系用關(guān)系和指數(shù)關(guān)系相對(duì)于乘冪關(guān)系擬合程度較高,而用乘冪關(guān)系擬合程度較低。粘度與溫度間服從于阿累尼烏斯方程。在相同溶劑量的情況下 , 濃度**高的減阻劑溶液,活化能**低的是樣品 DR-142(粉 ), 減阻劑DR-142(塊)溶液的活化能**高 ,與其他兩個(gè)減阻劑樣品相比 ,它受溫度影響較大。